资料图：MTSFlexTest?和FlexDAC?航空结构试验控制与数据采集平台
放眼全球的航空工业，空中客车、波音两大航空巨头，以及庞巴迪、巴西航空包括中国商飞等，都在加大力度开展新一代民用客机的研发，在过去的十几年里，航空结构试验变得越来越复杂，工程师们希望通过更多的数据采集通道获取足够的应变数据以便于修订飞机的力学结构模型。在今天，全机试验领域的数据采集任务往往要突破10,个应变采集通道，并且有持续增长的趋势，而对于飞机制造企业来说，都希望能够尽快地面向市场推出合格的产品，在竞争激励的民用航空市场占据一席之地。愈发复杂的试验配置与有限的研发周期的矛盾越来越显得激烈。
资料图：MTSFlexDAC?20数据采集产品-A32和B24产品
MTS系统公司作为这些航空制造企业结构试验系统的忠实合作伙伴，是全球唯一能够全面提供从基础的材料力学试验系统到全机静力、疲劳试验结构加载试验系统和试验咨询服务的供应商。在航空结构数据采集领域，MTSFlexDAC?20数据采集系统具有强大的可扩展能力，优秀的系统集成和精准的时钟同步特性，能够有效改善航空结构试验的数据采集任务效率。MTSFlexDAC?20数据采集系统目前推出了A32和B24两种版本的硬件产品，最大可以支持20,通道的应变采集任务，MTSFlexDAC?数据采集平台与MTSFlexTest?结构加载控制器采用硬件时钟同步，保证了数据采集与控制加载的同步性，节约了工程师进行数据后处理的时间。
资料图：MTSFlexDAC?标定系统
MTSAeroPro?航空结构试验应用软件还能够集成非MTS品牌的数据采集硬件产品，保护了实验室的已有投资。该软件还完美地将MTSFlexTest?航空结构试验控制器与数据采集平台无缝集成，试验工程师利用统一的软件平台就可以完成航空结构加载、数据采集等全部任务。MTSAeroPro?所具有的自动分流校准能力，可以在数分钟的时间内就完成包括传感器、线缆、放大器在内的自动检测，所有这些操作仅仅通过轻点鼠标的动作来完成，能够有效节约试验系统查验的时间。
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