随着经济的发展，人民群众的生活也逐渐从“饱和型”过渡到“小康型”，使我们能够提高和提高生活水平，发展生产，满足人民的需要。高铁已经成为目前省内以及跨省出行的热门交通方式之一，由于其计价方式、干净、便捷、“接地气”的特性，甚至成为众多旅客出行的首选交通工具。虽然我国大力支持高铁建设，高铁技术也已经领先全球，但目前国内并未达到全域开通高铁的程度。
上海和北京是我们国家的两个非常重要的城市，一个在南一个在北，两地相互呼应，所以对铁路的需求非常的大，而且它们又是横穿南北两地区的铁路，一路上还会和很多铁路重合使用，非常麻烦，铁路线的运输压力非常大，所以国家在十三五规划中就又重新规划了一条新的铁路——京沪二线。两条铁路并不重合，京沪铁路在西边，二线在东边，京沪线原来是为了照顾内地的蚌埠、南京、济南等城市，就从内部地区通过。
京沪高铁二线的开通是中国政治中心与经济中心的对接。其开通的意义在于拉动以京津冀的“黄海经济带”，以山东青岛西海岸环临沂产业物流港的“环海经济带”；江苏于上海的经济走廊为主而设计的。京沪高铁二线极大程度的缓解了京沪铁路线的交通压力，而且两条线路走的是两个方向，给乘客们出行提供了更多的选择，也能够依据具体的使用情况来选择合理的线路，人们出行不用像以前那样，走半截路线然后又转，现在走潍坊等城市就可以直接达到了。
山东经济带的发展离不开环胶州湾为主，以西海岸与诸城、日照、安丘、潍坊、五莲、莒县、莒南、临沂进入江苏而转至上海的快速通道。胶州新建上合示范区、胶东机场年的返场；青岛西海岸、青岛环胶州湾、诸城经济带、日照港、安丘市、五莲县、莒县、莒南县、临沂等经济旅游业无缝对接成败在此一举。
新建潍坊至宿迁高速铁路位于山东省中南部与江苏省北部，大致呈南北走向，线路起自济青高铁潍坊北站，途经潍坊市辖安丘市、诸城市，日照市辖五莲县、莒县，临沂市辖沂水县、沂南县，引入日兰高铁临沂北站，向南经临沂市辖兰陵县、郯城县，徐州市辖新沂市，跨新沂河后进入宿迁市境内，终点接入徐宿盐淮铁路预留的洋河北站。
京沪二通道潍坊至宿迁高速铁路另配套建设潍宿济青联络线等相关工程。
京沪二通道潍坊至宿迁高速铁路全线共设车站12座，分别为潍坊北站（不含）、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县北站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站、新沂东站、宿迁东站、洋河北站（越行站）。
京沪二通道潍坊至宿迁高速铁路为高速铁路，设计速度目标值km/h，目前项目已进入初步设计定测阶段，有望在年开工建设；设计初期年，近期年，远期年。京沪二通道潍坊至宿迁高铁已进入初步设计批复相关前置要件的编制和审批阶段。
京沪二通道潍坊至宿迁高速铁路建成后，两地的游客去往沿途县市旅游将更方便。该高铁近日公布出计划在明年开建的消息，两地的百姓也表示出：非常期待该高铁的建成。这条高铁建成后，能够使得山东省以及江苏省两省的经济再增长。
潍坊是国务院批复确定的山东省半岛城市群的区域中心城市。潍坊市位于山东半岛西部，是世界风筝都，连续荣获国家环保模范城市、国家卫生城市、国家园林城市、国家食品安全示范城市、国际和平城市、全国文明城市、中国优秀旅游城市、中国特色魅力城市、全国科技进步先进城市、全国循环经济示范市，全国双拥模范城市、中国最具幸福感城市，中国外贸百强城市等奖项，荣获中国人居环境奖。
临沂是国务院批复确定的山东省地区中心城市，具有滨水特色的宜居城市、现代工贸城市和商贸物流中心。临沂因临沂河得名，地处中国华东地区、山东东南部、黄海西岸、长三角经济圈与环渤海经济圈结合点、东陇海国家级重点开发区域和鲁南临港产业带，是物流周转中心和商贸批发中心，被誉为“商贸名城”和“物流之都”。
宿迁位于长三角北翼，江苏省北部，是长三角北翼区域性综合交通枢纽，地处徐州、连云港、淮安中心地带。宿迁是江苏省沿海地区向中西部辐射的重要门户城市，是徐州都市圈、江淮生态经济区核心城市、一带一路节点城市。宿迁是酒文化的发源地之一，有中国白酒之都称号，洋河、双沟两大名酒出产于此。宿迁是典型的苏北水乡，坐拥骆马湖、洪泽湖两大淡水湖，大运河、古黄河、淮沭新河等众多河流镶嵌其间。乾隆皇帝六下江南五次驻跸于此，赞叹宿迁为“第一江山春好处”。