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本书对国内外日益发展的新能源汽车电机系统的结构和控制技术做了基本阐述，分析了测量误差理论、试验系统的设计及其特性，介绍了信号测试与处理技术，并在此基础上，详细论述专用实验测试设备的工作原理和应用方法，介绍了电机机电参数，如转速、转矩、电压、电流、温度、电感、惯量等性能参数的动静态测试方法，论述了科学试验的设计方法和试验后处理技术，并对涉及电机系统产业化发展的温度、湿度、防水防尘、振动噪声、电磁兼容等方面的试验参数和方法进行了分析。本书后，介绍了现代试验新技术及其在电机测试中的应用。
目录
前言上篇基础篇第一章概述3第一节电动汽车发展特点、分类及基本特征3一、电动汽车特点3二、电动汽车分类及基本特征3第二节电动汽车电传动系统典型结构5一、电动汽车的系统结构5二、电动汽车电机传动系统典型结构6三、新型机电耦合结构7第三节电动汽车用驱动电机系统工作特性9一、电机系统的工作特性要求9二、电机系统的主要技术特性11第二章车用驱动电机类型和控制12第一节车用驱动电机类型及特点12一、直流驱动电机13二、异步驱动电机13三、永磁同步驱动电机14四、开关磁阻驱动电机14第二节电力电子功率器件15一、常用电力电子功率器件15二、IGBT的原理及物理模型15三、软开关变换技术（Soft-SwitchingConversion)18第三节车用电机控制技术简介18一、VVVF控制技术18二、矢量控制技术18三、直接转矩控制技术19第三章测量误差理论20第一节概述20一、测量的定义20二、测量方法的分类21第二节测量误差的概念和分类23一、测量误差概念23二、测量误差分类24第三节测量不确定度分析25第四节测量误差分析处理27第五节数值修约及容差29一、数值修约规则及其在电机试验计算中的应用29二、电机性能指标考核标准容差的一般性规定32第四章试验测试系统特性分析35第一节基本概念35第二节试验测试系统的静态特性36第三节试验测试系统的动态特性38第四节试验测试系统的动态响应39第五节试验测试系统特性的测量41一、测试系统静态特性的测定41二、测试系统动态特性的测定42第六节试验测试系统的负载耦合特性44第七节不失真测量49第五章试验设计理论51电动汽车电机系统原理与测试技术目录第一节基本概念51一、试验研究的基本要求51二、与试验有关的术语52第二节多因子试验设计52一、因子设计的概念52二、2k因子设计54第三节正交试验设计57一、正交表57二、正交设计的基本方法59三、混合水平正交设计62第四节均匀试验设计65第六章信号测试与处理技术70第一节基本概念70一、信号的分类与描述70二、采样定理及频率混叠74第二节信号分析75一、信号的时域分析75二、信号的频域分析82第三节信号调理与传输88一、信号调理88二、信号传输93第四节滤波技术97一、概述97二、滤波器的一般特性98三、滤波器应用类型第五节数据采集系统设计一、系统设计的基本原则二、数据采集系统的基本结构三、数据采集系统的主要性能指标四、数据采集系统标定的概念第六节试验数据的插值及图形表示一、试验数据的插值表示二、试验数据的图形表示第七节试验数据的回归处理一、线性回归处理二、非线性回归处理第八节异常数据的处理一、拉依达（Layard）准则二、肖维纳（Chauvenet）准则三、格拉布斯（Grubbs）准则四、三种取舍准则的讨论下篇测试篇第七章主要试验仪器和设备第一节概述一、测试用仪器仪表二、仪器仪表的主要性能指标三、仪器仪表板面标记说明四、仪器仪表的选用五、测量准确度和精密度第二节指示式仪表第三节数字式仪表一、数字化测量技术的发展二、数字式仪表的结构三、数字式仪表的特点四、数字式仪表的分类第四节转速转矩测量仪一、相位差式转速转矩仪二、应变片式转速转矩仪第五节电功率分析仪第六节测功机一、磁粉测功机二、水力测功机三、电涡流测功机四、直流电力测功机五、交流电力测功机第七节直流电源第八节环境适应性试验设备一、环境适应性设备的选择原则二、高低温试验设备三、盐雾试验设备四、防水试验设备五、防尘试验设备第九节振动噪声试验设备一、振动试验设备二、噪声测量设备第八章电机参数的测试方法第一节电机的转动惯量和时间常数一、电机转子转动惯量的测定二、电机时间常数的测量第二节电机系统杂散损耗测试方法一、测功机法二、回馈法三、反转法第三节直流电机参数的测试方法一、电刷中性线位置的测定二、无火花换向区域的测定三、整流电源供电时电机的电压、电流纹波因数及电流波形因数的测定四、电枢绕组电感的测量五、主磁路时间常数的测定六、励磁绕组电感的测定七、电机的轴电压测定第四节异步电机参数的测试方法一、空载试验二、短路（堵转）试验第五节永磁同步电机参数的测试方法一、直接负载法——稳态参数的测定二、电压积分法——稳态参数的测定三、直流衰减法——稳态和瞬态参数的测定第九章车用电机系统电量的测量第一节电量测量传感器及其特性一、霍尔式电压电流传感器二、霍尔传感器的工作原理三、霍尔传感器/变换器的连接方式第二节电压与电流的测量一、指示式仪表二、示波器三、电压、电流变换器第三节电功率的测量一、直流电机电功率的测量二、单相交流电机电功率测量三、三相交流电机电功率的测量第四节频率和相位的测量一、频率测量二、相位的测量第五节电阻的测量一、电阻的测量方法二、提高测量范围和精度的方法第六节非正弦电量的测量一、谐波分析二、非正弦电压与电流的测量三、功率与功率因数的测量四、谐波的测量第七节耐电压试验方法一、耐电压试验设备二、工频耐电压试验三、冲击耐电压试验第八节绝缘电阻的测量第十章车用电机系统非电量的测量第一节转速测量原理及实现一、转速表测速二、光电数字测速三、闪频法测速四、基于霍尔传感器的速度测量五、转差率的测量六、瞬时转速的测量第二节转矩测量原理及实现一、测量转矩的方法二、常用转矩测量装置的类型和工作原理第三节电机温度及工作温升的测量方法一、电阻法二、检温计法三、温度计法四、叠加法第四节电机磁场的测量方法一、探测线圈法二、霍尔效应法三、磁通计法第五节电机振动试验一、电机振动的测定方法及限值二、车用电机系统的扫频振动和随机振动试验方法第六节电机噪声的测量方法一、电机噪声的物理量度二、电机噪声的测定方法及限值第十一章车用电机系统台架试验第一节试验台架结构第二节关键参数的台架试验方法一、驱动电机及控制器效率的测量二、转速/转矩工作测试点的选取三、测量参数的选择四、参数测量过程中的注意事项五、关键参数的台架试验和验证六、电机系统的馈电性能测试第三节基于整车行驶工况的测试技术第四节可靠性耐久性试验简介一、可靠性数量特征二、常见的寿命分布类型三、电机系统的失效模式四、电机系统的可靠性串联模型五、电机系统的可靠性影响因素六、加速寿命试验基本理论第十二章车用电机系统的现代试验测试技术第一节多通道数字信号测试技术一、与单片DSP构成的时分多通道模式二、与多片DSP构成的时分多通道模式三、多片AD与单片DSP构成的时分多通道模式四、多片AD与多片DSP构成的时分多通道模式第二节智能仪表一、定义二、组成三、功能特点四、常用的智能仪表五、智能仪表的设计六、智能仪表的发展第三节接口技术及现场总线发展简介一、接口技术二、总线技术发展简介第四节PLC及其在电机测试中的应用一、PLC概述二、PLC工作原理三、PLC在电机测试中的应用第五节自动测试技术一、自动测试系统硬件拓扑结构二、自动测试系统中的数据采集系统三、电机运行状态与自动控制四、计算机控制输出通道五、电机自动测试系统软件第六节硬件在环仿真试验技术一、硬件在环仿真概述二、硬件在环仿真的关键技术三、常用硬件在环仿真系统简介第七节虚拟仪器技术一、虚拟仪器定义二、虚拟仪器的特点三、虚拟仪器的构成方式四、虚拟仪器的软件结构五、虚拟仪器未来的发展参考文献
前言/序言
前言
发展电动汽车技术有利于汽车行业发展和社会进步，十几年来，电动汽车技术获得了各个国家的大力支持，国内外所有汽车厂商都为此倾注了大量的时间、人力、物力和财力、作为电动汽车三大核心部件之一的驱动电机系统，是电动汽车的心脏，对于电动汽车整车行驶的动力性、经济性、安全性、操纵稳定性等性能具有重大影响。至今，我国已自主开发了永磁同步电机、交流异步电机和开关磁阻电机等满足各类电动汽车需求的驱动电机系统产品，基本形成了具有核心竞争力的批量生产和配套能力。
电动汽车用驱动电机系统的控制方式、性能评价体系和试验方法完全不同于传统工业用电机系统，传统工业用电机系统的性能试验测试方法也无法照搬应用于电动汽车驱动电机系统的测试。虽然新修订的国家标准GB/T.1—《电动汽车用驱动电机系统第1部分：技术条件》和GB/T.2—《电动汽车用驱动电机系统第2部分：试验方法》为车用驱动电机系统提出了数十项专用的性能指标和试验方法，但是在试验测试理论和试验设备工作原理及应用方面还需要做出必要的技术补充，因此，需要总结国内外的行业知识，编著专门著作论述电动汽车用驱动电机系统的试验测试技术，以便于为读者提供一个具有较高理论基础的、系统的车用驱动电机系统性能试验测试体系。
在结构上，本书分为上下两篇。
上篇为基础篇，专注于试验设计和测试技术基本理论知识。第一章和第二章主要介绍电动汽车电传动系统的结构特点、工作特性和控制技术，使读者可以对电动汽车电传动系统有一个全面的认识。第三章介绍试验误差理论，涉及误差基本概念、不确定度误差分析和数值修约方法。第四章介绍了试验系统的动态特性、静态特性和负载耦合特性，分析了系统特性的参数指标和表达形式。第五章介绍了多因子试验、正交试验和均匀试验的试验设计方法。第六章介绍了试验信号的滤波、调理、传输、采集和试验数据的外理技术。
下篇为测试篇，专注于车用驱动电机系统试验设备及关键参数的测试方法。第七章介绍了测量仪表、转速转矩测量仪、电功率分析仪、测功机、直流电源、高低温和盐雾试验设备、振动试验设备等主要试验设备的工作原理。第八章介绍电机本体参数的测量方法。第九～十一章分别介绍了车用驱动电机系统电量参数（如电压、电流、电功率、绝缘、耐压等）、非电量参数（如转速、转矩、机械功率、温升、磁场、振动、噪声等）的测量，以及基于台架的输入输出特性试验方法。第十二章介绍了车用电机驱动系统的最新试验测试和仿真技术。
本书专门针对电动汽车驱动电机系统的工作特点和性能要求，从试验测试理论分析逐渐引导至试验设备及测试方法的应用，使读者在理论上和实际中能够受益。书中采用了大量的图表和曲线，便于读者对知识的理解和对试验测试技术的掌握。书中介绍的相关试验和数据分析方法，在技术实施上具有可行性和先进性，可以有效指导试验设计，便于读者使用。本书注重国内外新技术的应用，书中所介绍的内容均为国内外现阶段的技术，与实际结合紧密，并充分体现了国内外的技术发展趋势，为读者对相关知识的进一步学习奠定了基础，便于读者进一步的综合应用。
本书在编写过程中得到了北京理工大学电动车辆国家工程实验室以及北京市电动车辆协同创新中心的支持，并获得了“国家国际科技合作专项（DFG）”和“国家自然科学基金（）”的资助。其中，宋强编写了本书上篇的第一章、第二章、第三章、第四章、第六章，以及下篇的第七章、第八章、第九章、第十一章、第十二章，河北师范大学王再宙编写了本书上篇的第五章，北京理工大学王志福编写了本书下篇的第十章。北京理工大学翟丽、郭汾、李*求、董玉刚、王红、曾普、罗淋、吴小同、史渊芳、杨凯丽、翟继亮、靳建波、王文俊、吕晨光、高朋、叶山顶、贾超、赵凭、隋平阳、万海桐、李松等人员也参与了该书的编写和文字整理工作，对以上人员的辛勤工作表示感谢。同时，也感谢孙逢春教授和张承宁教授一直以来对我的指导和帮助。
电动汽车电机系统原理与测试技术前言书后列出了主要的参考文献，限于篇幅，难免著录不全，在此，对本书涉及内容的参考文献作者表示诚挚的谢意。
本书可作为高等院校机械工程、车辆工程、交通运输等专业本科生和研究生的教材及参考书，也适合相关科研机构和汽车行业的技术人员以及对电动汽车驱动电机系统感兴趣的读者参考。
由于编者水平有限，书中不当之处在所难免，殷切希望使用本书的师生和广大读者对其中的疏漏之处予以批评指正，并将意见和建议反馈给我们，以便及时修订完善。
编者
内容简介
该书的核心内容是对在汽车电子/电气架构范围内的建模并进行评价，这不仅仅局限在汽车电子范围，还要进行汽车内部组件的替换，了解汽车上所使用的组件（电脑）和总线系统。该书的特点是在进行课题描述前作一个简介，然后再介绍汽车电子/电气发展的技术现状，并阐述在汽车上对时序系统进行实时评价的方法，它将作为汽车电子/电气发展设计流程中的一个有机组成部分和研究宗旨的一部分。该书适合于以下读者的参阅。1）想学习汽车电子/电气架构的读者。2）具有一定电子/电气架构知识，对软件和组件的时序评价和汽车网络感兴趣的读者。3）适用于电子、信息及其相关专业学习用教材。
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